6个月就能造车!恒大新能源国能93下线

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6月29日,徐家印建成的恒大新能源汽车集团迎来了第一辆量产车。恒大国家能源NEVS 93型号在天津工厂悄然下线。

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从去年年底开始,随着贾跃亭的法拉第未来“分手”和汽车领域的自我分配,到第一款型号大规模生产下线,恒大只用了半年时间,速度不仅仅是让其他所有新车的力量遥不可及,但也让旁观者感到惊讶。

怎么这么快?

答案很简单..

虽然NEVS 93是纯电动车型,但它基于瑞典萨博(SAAB)Phoenix E平台和萨博技术。在恒大进入市场之前,NEVS已经完成了该模型的开发。 件。

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因此,NEVS 93十年前在内部和外部都使用了萨博的设计。它只能被描述为“一句话很难说”,无论是方向盘的设计,空调出口的风格,塑料感还是手刹。它不像这个时代的产物。

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新车电机的最大功率为130kW,峰值扭矩为280Nm。工业和信息化部表示,该车的续航里程为355km。它使用三元锂离子电池。根据2019年新能源汽车补贴标准,该型号可获得约1.8万元的补贴。在正式公布全面补贴预售价169,800元,恒大和补贴之前,最终上市价格可能接近20万。

在这方面,恒大还表示,NEVS 93尚未充分利用恒大最近购买的各种技术,正在开发新产品。“根据计划,通过整合世界上最先进的技术,恒大将推出一款接下来。涵盖了入门级,中端,高端,超高端等全系列产品。

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恒大还公开宣布,新能源汽车未来10年可实现年产500万辆汽车。为此,恒大疯狂地“购买,购买和购买”,并将NEVS,嘉乃新能源,泰特机电等汽车技术公司纳入包中,并与广州市和沉阳市政府达成合作建设当地新能源汽车基地。

不完全统计,截至目前,恒大对制造汽车成本的赌注已达到近3000亿元人民币,这实际上是一个资本化的“富裕和任性”。

但是,如此大手笔的恒大能真正让消费者买单吗?拿这个NEVS 93,你会感兴趣吗?